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Ausführende Firma: Carvatech Karosserie und Kabinenbau GmbH |
| Die zwei neuen Pendelbahnkabinen ersetzen den in die Jahre gekommenen Bestand und führen vom bayrischen Mittenwald (933 m) hinauf auf eine Höhe von 2244 m. Die Bergstation liegt somit unweit der westlichen Karwendelkarspitze (2385m), und dient als Startpunkt für Wanderer, Kletterer und Schifahrer. Die Karwendelbahn überwindet über zwei Mittelstützen eine Fahrbahnlänge von 2486m mit einer maximalen Steigung von 92% und einer maximalen Geschwindigkeit von 36 km/h. Die Fahrzeit für eine Strecke beträgt ca. 7 bis 10 Minuten. Der Auftrag des Büros Handel Engineering umfasst die statische Berechnung der Kabine unter dem Gesichtspunkt der Standsicherheit sowie der Ermüdung. Die Konstruktion und der Bau der beiden Kabinen der Pendelbahn erfolgte von der Firma Carvatech Karosserie und Kabinenbau GmbH. Für die Karwendelbahn wurden die Kabinen erneuert, das Gehänge des Altbestandes bleibt allerdings in näherer Zukunft noch bestehen. Die statische Auslegung der neuen Kabinen erfolgte für eine Passagieranzahl von 30+1 Personen, wobei dies ein neues, an die höhere vorhandene Belastung angepasstes, Gehänge voraussetzt. Der derzeitige Betrieb mit altem Gehänge aber ohne Tank kann mit einer rechnerischen Personenanzahl von 25+1 Personen durchgeführt werden. An der Unterseite der Kabinen ist ein Tank montiert, mit dem Wasser und Diesel zur Bergstation befördert werden kann. Für diesen Fall ist eine Personenanzahl von 10+1 Personen zugelassen. Das Gerippe der Kabinen ist in vollem Umfang aus Aluminium gefertigt. Die einzelnen Profile sind einerseits mittels Schweißnähten und andererseits über Nietdetails miteinander verbunden. Der Dach -, Seitenwand- und Stirnwandbereich Kabine ist aus Formrohren aufgebaut, die Primärtragkonstruktion des Kabinenbodens besteht aus zusammengesetzten Querschnitten. Projektteam : Handel, Schribertschnig, Schweighart |